Nu există două locuri de muncă la fel, dar de obicei au un lucru în comun: ambele sunt deasupra apei. Nu a fost cazul când Helm Civil a reconstruit căpușe și baraje pentru Corpul de Ingineri al Armatei de pe râul Mississippi de pe Insula Rock, Illinois.
Lock and Dam 15 a fost construit în 1931 cu garduri și mize din lemn. De -a lungul anilor, traficul continuu de barjă a provocat eșecul vechii fundații de pe peretele de ghidare inferior folosit de barjă pentru a intra și a ieși din camera de blocare.
Helm Civil, o companie cu sediul central în East Moline, Illinois, a semnat un contract cel mai valoros cu Corpul de Ingineri al Armatei din districtul Rock Island pentru a demola 12 aeronave de 30 de metri. Integrați și instalați 63 de arbori de foraj.
„Partea pe care trebuia să o lustruim avea o lungime de 360 de metri și 5 metri înălțime”, a spus Clint Zimmerman, manager de proiect senior la Helm Civil. „Toate acestea sunt de aproximativ 7 până la 8 metri sub apă, ceea ce prezintă clar o provocare unică.”
Pentru a finaliza această lucrare, Zimmermann trebuie să obțină echipamentul potrivit. În primul rând, el are nevoie de o râșniță care poate lucra sub apă. În al doilea rând, el are nevoie de o tehnologie care să permită operatorului să mențină cu exactitate panta atunci când măcinați sub apă. El a cerut ajutor companiei de utilaje și aprovizionare rutieră.
Rezultatul este utilizarea excavatoarelor PC490LCI-11 Komatsu Intelligent Machine (IMC) PC490LCI-11 și a antraquiq AQ-4XL Grindtoare cu tehnologie GPS integrată. Acest lucru va permite Helm Civil să utilizeze modelul 3D pentru a -și controla adâncimea și a menține precizia la măcinare, chiar dacă nivelul râului fluctuează.
"Derek Welge și Bryan Stolee le -au reunit cu adevărat, iar Chris Potter a jucat și un rol important", a spus Zimmerman.
Ținând modelul în mână, așezând excavatorul în siguranță pe barja de pe râu, Helm Civil este gata să înceapă munca. Când mașina se macină sub apă, operatorul poate privi ecranul din cabina excavatorului și știe exact unde este și cât de departe trebuie să ajungă.
„Adâncimea de măcinare variază în funcție de nivelul apei râului”, a spus Zimmerman. „Avantajul acestei tehnologii este că putem înțelege în mod constant unde să macineți indiferent de nivelul apei. Operatorul are întotdeauna o poziție de funcționare exactă. Acest lucru este foarte impresionant. ”
„Nu am folosit niciodată modelarea 3D sub apă”, a spus Zimmerman. „Am funcționa orbește, dar tehnologia IMC ne permite să știm întotdeauna exact unde suntem.
Utilizarea controlului inteligent al mașinii Komatsu a permis Helm Civil să finalizeze proiectul în aproape jumătate din timpul preconizat.
„Planul de măcinare este timp de două săptămâni”, a amintit Zimmerman. „Am adus PC490 joi, iar apoi am instalat vineri Grinder și am fotografiat punctele de control din jurul locului de lucru. Am început să șlefuim luni și am făcut 60 de metri marți, ceea ce este foarte impresionant. Practic am terminat vineri. Aceasta este singura cale de ieșire. ” CEG
Ghidul echipamentelor de construcții acoperă țara prin cele patru ziare regionale, oferind știri și informații despre construcții și industrie, precum și echipamente de construcție noi și utilizate vândute de dealerii din zona dvs. Acum extindem aceste servicii și informații pe internet. Găsiți știrile și echipamentele de care aveți nevoie și doriți cât mai ușor. Politica de confidențialitate
Toate drepturile rezervate. Copyright 2021. Este interzis strict să copiezi materialele care apar pe acest site web fără permisiunea scrisă.
Timpul post: 01-2021 septembrie